Chevrolet представя Mi-ray Roadster Concept (ревю)

Иновативна хибридна „средно електрическа“ задвижваща система – празнува дизайнерското наследство на марката на най-новия си автомобилен пазар

Chevrolet представи концепцията Mi-ray днес на автомобилното изложение в Сеул през 2011 г. Роудстърът празнува 100-годишното наследство на Chevrolet в проектирането на експресивни превозни средства на най-новия пазар на марката.

Според президента и главен изпълнителен директор на GM Корея Майк Аркамоне, „„Mi-ray“ е корейски за „бъдеще“. Докато GM пуска Chevrolet в Корея, концепцията Mi-ray предлага проучване на бъдещите възможности за марката. Той укрепва връзката между автомобила и водача, създавайки нов поглед към това какви могат да бъдат спортните коли на бъдещето.”

Mi-ray е разработен в GM Advanced Design Studio в Сеул. Комбинирайки авангардна технология за хибридно задвижване и усъвършенстван стил, той балансира емблематичния дизайн на Chevrolet с визия за бъдещ дизайн, тъй като Chevrolet празнува своята стогодишнина през 2011 г.

Класически екстериор Mi-ray отдава почит на наследството на спортните автомобили на Chevrolet. Той е малък и отворен като Monza SS от 1963 г. и лек и целенасочен като Corvair Super Spyder от 1962 г. Аеродинамичният му фюзелаж напомня на съвременните реактивни изтребители.

Изработен от въглеродни влакна и CFRP (пластмаса, подсилена с въглеродни влакна), клиновата страна на тялото е разделена от ъглова характерна линия, с околно осветление отдолу. Този акцент създава широка линия от светлина, когато автомобилът е в движение, придавайки топъл блясък на изваяното тяло. Ножичните врати в стил състезател на Льо Ман се отварят нагоре и настрани за драматичен достъп до интериора.

Мощната предна част предлага нова интерпретация на лицето на Chevrolet. Двупортовата решетка на Mi-ray е оградена от LED фарове с нови характерни дневни светлини. Предните и задните калници напомнят за Chevrolet Corvette от миналото и изразяват духа на концептуалния спортен автомобил. В ъглите спойлерите от въглеродни влакна помагат за контролиране на силата надолу и въздушния поток.

Отличителни прибиращи се клапи осигуряват допълнителен контрол на въздушния поток, като същевременно осигуряват достъп до порта за зареждане от едната страна и резервоара за гориво от другата. Портът за зареждане разполага и с външен индикатор за зареждане на батерията. Всеки заден калник съдържа отделно товарно пространство за съхранение на дребни предмети. Под повърхността на патешката опашка, задните светлини осигуряват нова интерпретация на двойната идентичност на Chevrolet.

Mi-ray разполага с 20-инчови джанти от алуминиево-въглеродни влакна отпред и 21-инчови джанти отзад. Силната тема на турбината предизвиква движение, дори когато Mi-ray е неподвижен.

Силно заостреният изглед отгоре подобрява целенасоченото изображение на Mi-ray. Отгоре кабината има уникална форма на диамант.

Спортен интериор

Интериорът на Mi-ray отразява състезателното наследство на Chevrolet. Както при екстериора, той е вдъхновен от реактивните изтребители. Mi-ray съдържа меланж от полиран алуминий, естествена кожа, бял плат и повърхности от течен метал за цялостен ефект на скулптурна скорост.

Вътрешното отделение е заобиколено от корпус от въглеродни влакна, което му придава лека, но твърда структура. Неговият плавен, но леко опънат, двоен кокпит плътно обгръща водача и пътника. Кокпитът е фокусиран върху водача, черпейки вдъхновение от емблематичния спортен автомобил Chevrolet. Въпреки това, пътникът също е напълно ангажиран в шофирането.

Асиметричните седалки се изливат от вратата, оформяйки симетричен интериор, който дава на водача усещането, че е напълно свързан с автомобила. Амбиентното осветление, което започва от горната част на арматурното табло и преминава в зоната на облегалката, добавя усещане за лукс. Възглавниците на седалките и облегалките за глава са свързани с олекотена обвивка от въглеродни влакна и са монтирани на една алуминиева релса. Областта на облегалката за глава следва външната форма, интегрирайки се с въздушен шал за шофиране на открито.

Дизайнерите възприеха уникален подход за показване на информация, използвайки обратна проекция на арматурното табло. Информацията пред водача е приоритизирана в три зони. Непосредствено отпред е представянето на автомобила. Той е ограден отляво с обхват и отдясно с цифри за навигация и пробег. Това елиминира ненужното визуално безпорядък, позволявайки на водача да се съсредоточи върху тръпката от шофирането.

Централният сензорен екран се спуска към алуминиева опора, която напомня на носа на изтребител със свален колесник. Външната повърхност се спуска във вътрешността, за да се срещне с подсилената конзола, свързваща предната и задната част на автомобила.

Централно разположеният бутон за стартиране също е вдъхновен от реактивен самолет. Когато бутонът се натисне, монтираният на колоната прибиращ се измервателен уред се издига като сенник на изтребител и на бялата повърхност се появява „Интерактивна проекция“.

Прибиращите се камери за обратно виждане, които заменят традиционните огледала за обратно виждане, се простират от страничното стъкло електрически. При градско шофиране, предната камера работи заедно с GPS, за да наслагва навигационна информация с видео в реално време.

Ефективна, високоефективна задвижваща система

Mi-ray включва концептуална „средно електрическа“ система за задвижване, разположена главно зад и под водача, която увеличава максимално производителността и горивната ефективност.

„Много от компонентите в задвижващата система на Mi-ray са логично продължение на текущото технологично портфолио на GM“, каза Уве Гребе, изпълнителен директор на GM Powertrain Advanced Engineering. „Концепцията показва потенциала за преконфигуриране, мащабиране и разширяване на днешните технологии за задвижване.“

Mi-ray се задвижва от два предно монтирани 15-kW електрически мотора за бързо ускорение и нулеви емисии при градско шофиране. Двигателите се захранват от 1,6-kWh литиево-йонна батерия, която се зарежда чрез регенеративна спирачна енергия. Mi-ray има възможност за превключване от задвижване на предните колела към задвижване на задните колела.

За динамично шофиране, 1,5-литровият четирицилиндров двигател с турбокомпресор на Mi-ray се комбинира с електрическите мотори, осигурявайки динамичен контрол на въртящия момент както на лявото, така и на дясното колело, ако е необходимо. Високотехнологичният двигател, монтиран зад пилотската кабина, задвижва задните колела, като същевременно безпроблемно интегрира технология за електрификация, която определя нов стандарт в сегмента на компактните роудстъри.

Трансмисията с двоен съединител (DCT) позволява намаляване на размера на силовото предаване чрез елиминиране на конвертора на въртящия момент. Смените са бързи и твърди. Моделът на превключване е настроен за подобрена максимална скорост в режим на производителност. Старт-стоп система работи заедно с DCT.

„Концепцията за задвижване пасва идеално на останалата част от автомобила, осигурявайки голяма производителност на малка площ, на пътя и в околната среда“, каза Аркамоне. „Чрез съчетаване на технология за задвижване на GM и визионерски дизайн, Mi-ray сочи към бъдещето на Chevrolet по целия свят – изразителен, младежки и забавен.“

За Chevrolet

Основана в Детройт през 1911 г., Chevrolet празнува своята стогодишнина като глобална автомобилна марка с годишни продажби от около 4,25 милиона автомобила в повече от 130 страни. Chevrolet предоставя на потребителите икономични, безопасни и надеждни превозни средства, които осигуряват високо качество, изразителен дизайн, енергично представяне и стойност. Портфолиото на Chevrolet включва емблематични автомобили като Corvette и Camaro; надеждни, дълготрайни пикапи и SUV като Silverado и Suburban; и наградени пътнически автомобили и кросоувъри като Spark, Cruze, Malibu, Equinox и Traverse. Chevrolet също така предлага решения „щадящи газ до без газ“, включително Cruze Eco и Volt.

Cruze Eco предлага 42 mpg по магистрала, докато Volt предлага 35 мили електрическо шофиране без бензин и допълнителни 344 мили разширен пробег. Повечето нови модели на Chevrolet предлагат OnStar технологии за безопасност, сигурност и удобство, включително OnStar Hands-Free Calling, Automatic Crash Response и Stolen Vehicle Slowdown

Източник: Chevrolet

About The Author