Историята на BMW

Историята на BMW

Bayerische Motoren Werke AG или Bavarian Motor Works на английски е известно в целия свят само като BMW. Друг германски конгломерат за луксозни автомобили, който се разклони през десетилетията до производител на висококачествени луксозни мотоциклети и автомобили, включително дъщерните дружества на вечно тополовото и уникалното MINI, и марката супер луксозни автомобили Rolls Royce.

BMW измина дълъг път в поддържането на репутация на класа и отличие, която за известно време никой не можеше да надмине и те бяха смятани за тези, които трябва да победят. Те се появяват в началото на 1900 г., когато всеки друг производител на автомобили също влиза в надпреварата за върха.

Настоящият щаб на компанията е в Мюнхен, Германия, в архитектурен шедьовър на структура, която стои с уравновесеност и изпъкналост, много подобна на това, което BMW излъчва.

BMW може официално да проследи своето начало чак до дните на пионерите на германския въздушен транспорт чак до 1913 г. и по-късно става публична компания през 1922 г.

Мъжете от тези първоначални дни бяха акредитирани като „бащи-основатели“, Карл Рап и Густав Ото, но действителните мъже, които бяха част от партията на основателите, бяха тези от самото начало: Макс Фриз, Йозеф Поп и Камило Кастилиони. Те бяха тези, отговорни за превеждането на компанията през много тежки времена в началото, а също и тези, които направиха компанията публична, като накрая формираха „BMW AG“.

Логото на компанията е в застой от началото на бизнеса; синьо-белите пулове произлизат от и символизират баварското знаме, докато кръглата значка донякъде е взета от логото на компанията-прародител „Rapp Motorenwerke“.

Първото голямо начинание на BMW бяха двигателите за радиофлаери, но техните двигатели BMW 132 и BMW 801, двата радиални двигатели с въздушно охлаждане, и иновативният турбореактивен двигател с аксиален поток BMW 003 бяха включени в самолетите преди Втората световна война и Втората световна война. Те също започнаха да експериментират с редица различни продукти през по-ранните години, но през 1923 г. BMW най-накрая се премести в потока на основното производство на мотоциклети и впоследствие към производството на автомобили 6 години по-късно.

BMW имаха известни проблеми с мотоциклетите и техните двигатели с неуспешните Helios и Flink, но решиха да продължат с развитието, като в крайна сметка осигуриха първия си отличен мотоциклет, R32.

Имаше двоен двигател „Боксер“ с ICCE цилиндър, който се вкарваше във въздушния поток от двете страни на двигателя. До 80-те години на миналия век BMW основно се придържаше към същия дизайнерски ефект с огромен успех и моделът все още се използва на някакво ниво днес, което е ясно демонстрирано в мотоциклетите от серията R.

Други мотоциклети и двигатели, които BMW произвежда са: R75 (коляска), серия K (водно охлаждане с 3/4 цилиндъра, работещи отпред назад), серия F, серия G (и двата с паралелни двойни двигатели Rotax), R1100S (двигател „hexhead”), R1200GS (двигател „oilhead”) и най-новият K1200S. BMW също е пионер в много функции за безопасност при използване на мотоциклети, както на пътя, така и на пистата.

Производството на автомобили на BMW дойде със силен скептицизъм и собствените им вътрешни критици ги държаха нащрек през цялото време. BMW имаше силно усещане за потенциал и ръст и дори първият им набор от автомобили бяха привлекателни както за въображението, така и за окото, например техният BMW Oldtimer, 319/1, 936 BMW Model 319 4-Window Cabriolet и не на последно място модел 507 роудстър.

BMW създаде много, много автомобили и повечето от тях получиха марката „e-code“ (Entwicklung, което означава развитие или еволюция), а BMW наскоро заяви, че наименованието ще премине към „F“ за бъдещи модели, започвайки с F01 серия 7.

Грижата и времето, което BMW влага в своите автомобили, позволяват лична връзка с всеки един и този вид персонализация има голям успех сред обществеността на бизнеса. BMW също направи няколко коли на Джеймс Бонд; Z3 M Coupe и Z8 роудстър, превръщайки се в първия небритански автомобил, който някога е участвал във филмовия франчайз.

BMW има взаимоотношения с други компании освен двете си дъщерни компании Rolls Royce и MINI, които включват, но не само Glas, Isetta, Automobilwerk Eisenach, Land Rover, Wiesmann, AC Schnitzer, Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH, Alpina, G-Power, Breyton , Hartge, MK-Motorsport и Hamann Motorsport.

Партньорствата и съюзите с тези компании направиха BMW, много изобретателна организация, със ситуации, обхванати от всички ъгли. Аспектът на моторните спортове на родословието на BMW е от съществено значение в продължение на десетилетия, тъй като историята показва, че те имат определен печат на одобрение по отношение на представянето и скоростта. Някои от моторните автомобили са 3.0 CSL, M1, M3, M5, M6, M Roadster, Dixi (3/20, 303, 309, 315, 319, 320, 321, 325, 326, 327, 328, 329, 335 ), Isetta (600 700), 501, 502, 503, 507, 3200 CS, 2000 CS и др.

BMW също има своя собствена широка гама от автомобили за моторни спортове и отбори, като BMW Sauber F1 Team е първият им състезателен отбор във Формула 1, но има много други партньорства с Williams F1, Brabham и Arrows.

Тъй като BMW са спечелили около 19 Гран При като конструктори на двигатели, но не под техния новосформиран F1 състезателен отбор, но компанията се е издигнала до много висоти на състезателната арена, печелейки титли, шампионати, огромни отличия с течение на времето и има подобриха технологията си, особено по отношение на качеството и производителността. Те също са направили много за спонсориране на Формула BMW, юношеска състезателна категория Формула и шампионата Kumho BMW.

Те също имат богата история със състезания със спортни автомобили, печелейки приблизително 25 различни титли и състезания, също и с техните туристически автомобили със силни шофьори и невероятно представяне още през 1940 г.

Те също имат две големи рали коли в своите записи с RAC Rally race 1939 победител 328 спортен автомобил и рали Париж Дакар, което мотоциклети BMW печелят около шест пъти.

BMW моделите са пуснати в сериен формат и много от тях все още се произвеждат: серия 1, серия 3, серия 5 с модела M5, серия 6 с M6, серия 7, X3, X5, X6, Z4, BMW M, M3, M5, M6 и Z4 M. И още много бъдещи модели са на път, сигнализирайки движението на посоката на компанията в правилната посока: Z10/ M10, X1, PAS, CS, X5 M и др.

BMW също има редица прототипи и концептуални автомобили, които също са на път, като се стремят да запазят разграничението и съвършенството във всичко, на което поставят името си. Те са настроени да запазят тази силна непоклатима история по-силна и годините минават, а технологията се превръща в основен играч, тъй като те се стремят към аспекта на ускорение, величие и безопасност в едно удобно пътуване.

Източник: BMW. Благодаря

About The Author