2010 Chevrolet Volt MPV5 Video Review

Chevrolet Volt MPV5

Стилът на концепцията Chevrolet Volt MPV5 заема дизайн и аеродинамични елементи от Chevrolet Volt.

Предната част е сред най-аеродинамичните от всички кросоувъри благодарение на затворената си решетка и аеро-оптимизирания долен въздушен бент, като и двете спомагат за подобряване на горивната ефективност.

Темната част на цялото дъно, заедно с рокерски облицовки, нагънати задни светлини и специално проектирани перки на задната част, също помагат на концептуалния Chevrolet Volt MPV5 да прорязва вятъра с лекота. Интензивният фокус върху подобрената аеродинамика позволява по-голям изцяло електрически пробег.

Външността на концептуалния Chevrolet Volt MPV5 не е само ефективност. Неговата боя Sonic Blue Metallic осигурява съвременна привлекателност, докато двойните капандури и 19-инчовите джанти, вдъхновени от Volt, изграждат спортните качества на концепцията Chevy Volt MPV5.

Размерите на концепцията Chevrolet Volt MPV5 осигуряват допълнителен комфорт на пътниците. Докато междуосието от 2760 мм на концепцията Volt MPV5 е само с 15 мм по-дълго от междуосието на Chevrolet Volt, каросерията му е 181 мм по-дълга (4585 мм), 73 мм по-широка (1871 мм) и 182 мм по-висока (1612 мм ) от волта.

Отвътре концептуалният Chevrolet Volt MPV5 възприема централната конзола и габаритите на Volt заедно с неговите впечатляващи двуцветни кожени седалки. Благодарение на размера на концепцията на Chevrolet Volt MPV5, комфортът на пътниците не остава на заден план.

Типично за кросоувърите на Chevrolet, позицията на седене на концепцията Volt MPV5 позволява максимален комфорт и гъвкавост, включително подобрено влизане и излизане.

Когато става въпрос за товар, концептуалният Chevrolet Volt MPV5 продължава традицията на кросоувъра благодарение на своите обръщащи се и сгъваеми седалки на втория ред, които осигуряват до 1764,1 литра товарно пространство със сгънати седалки и 863,7 литра пространство отзад втория ред.

Концептуалният Chevrolet Volt MPV5 използва същата задвижваща система Voltec, която се намира в Chevrolet Volt, включително добавената способност на двигателен генератор за удължаване на обхвата на шофиране и премахване на „безпокойството за пробега“. 16-kWh T-образна литиево-йонна батерия захранва електрическото задвижване.

Гъвкавостта на системата Voltec позволява на концепцията Chevy Volt MPV5 да отговаря на изискванията за пълна скорост и ускорение на превозното средство, докато шофира превозното средство и неговите петима пътници до 51,5 км с чисто електрическо задвижване. Това е двойно повече от това, което средният градски пътник в Китай пътува всеки ден. Когато батерията е изтощена, 1,4-литров двигател-генератор поддържа заряда на батерията и осигурява до 482 км електрическо задвижване.

GM продължава да развива електрификацията в Китай чрез научноизследователска и развойна дейност. Тя стартира Китайския изследователски център за автомобилна енергия (CAERC) в Пекин. Предприятието със SAIC и университета Цинхуа разработва цялостна автомобилна енергийна стратегия за Китай.

Китайската научна лаборатория на GM, която отвори врати миналия ноември, извършва усъвършенствани изследвания, свързани с автомобилите, включително разработване на батерии. През март GM представи концепциите EN-V (Electric Networked-Vehicle) в Шанхай.

Централен елемент от павилиона SAIC-GM на Световното изложение Експо 2010 Шанхай, EN-V въплъщава визията на GM за лична градска мобилност през 2030 г. В допълнение, GM подкрепя стратегията „Drive to Green” на съвместното предприятие на GM в Шанхай, която е фокусирани върху разработването на зелени продукти, подкрепа на екологичното производство и поемане на екологична отговорност.

Докато Chrysler не успя да намери начин да актуализира или замени ретро стилизирания PT Cruiser, определено можем да видим това като предстояща замяна на Chevrolet HHR. Volt MPV5 е малко по-голям от HHR, но заема подобна пазарна ниша.

Въпреки че Chevrolet не е обявил твърд ангажимент за производство, не би било изненадващо да видим MPV5, изграден както в конвенционална, така и в ER-EV форма, за да помогне за увеличаване на номерата на леките камиони CAFE на GM.

Просторният интериор вероятно ще намери по-голяма аудитория от по-малкия Volt, като същевременно осигурява електрически пробег от 32 мили и ако трябва да гадаем, ще видим вдъхновения от Орландо plug-in EV да се появи на пазара до 2013 г.

2010 Chevrolet Volt MPV5 Concept (2010 Beijing Auto Show)

Снимка на кредит: Autowereld, Холандия

About The Author