Историята на Auto Union

Нов Auto Union със седалище в Западна Германия стартира в Инголщат, Бавария със заеми от правителството на провинция Бавария и помощ от плана Маршал.

Реформираната компания стартира на 3 септември 1949 г. и продължава традицията на DKW да произвежда превозни средства с предно задвижване и двутактови двигатели.

Това включва производство на малък, но здрав 125-кубиков мотоциклет и фургон за доставка на DKW, DKW F 89 L в Инголщад.

Обектът в Инголщат беше голям, състоящ се от обширен комплекс от бивши военни сгради, който беше подходящ за администрация, както и за складиране и дистрибуция на превозни средства, но на този етап в Инголщат нямаше специален завод, подходящ за масово производство на автомобили: за Първият следвоенен завод за пътнически автомобили на компанията след войната в Дюселдорф е нает от Rheinmetall-Borsig.

Едва десет години по-късно, след като компанията привлече инвеститор, се появиха средства за изграждането на голям автомобилен завод в централата на Инголщат.

През 1958 г. Daimler-Benz взе 87% участие в компанията Auto Union и това беше увеличено до 100% участие през 1959 г.

Въпреки това, малките двутактови автомобили не бяха в центъра на интересите на компанията и докато в началото на 60-те години на миналия век се наблюдаваха големи инвестиции в нови модели на Mercedes и в най-модерната фабрика за Auto Union, застаряващата моделна гама на компанията в този момент времето не се възползва от икономическия бум от началото на 60-те години в същата степен, както конкурентни производители като Volkswagen и Opel.

Решението за продажба на бизнеса на Auto Union се основава на липсата на рентабилност.

По ирония на съдбата, когато продадоха бизнеса, той също включваше голяма нова фабрика и почти готов за производство модерен четиритактов двигател, който щеше да даде възможност за бизнеса на Auto Union под нов собственик и с предимството на преоткрито име , Audi.

През 1964 г. Volkswagen придобива 50% участие в бизнеса, който включва новата фабрика в Инголщат и правата върху търговската марка на Auto Union.

Двутактовите двигатели станаха по-малко популярни през 60-те години на миналия век, тъй като клиентите бяха по-привлечени от по-плавните четиритактови двигатели.

Осемнадесет месеца по-късно Volkswagen купува пълен контрол над Инголщат и до 1966 г. използва свободния капацитет на завода в Инголщат, за да сглобява допълнителни 60 000 Volkswagen Beetles годишно.

През септември 1965 г. DKW F102 е оборудван с четиритактов двигател и фейслифт за предната и задната част на автомобила. Volkswagen изостави марката DKW заради асоциациите й с двутактова технология и след като класифицира модела вътрешно като F103, го продаде просто като „Audi“.

По-късните разработки на модела бяха кръстени на своите конски сили и се продаваха като Audi 60, 75, 80 и Super 90, продавани до 1972 г.

През 1967 г. новият NSU Ro 80 беше автомобил, доста изпреварил времето си в технически детайли като аеродинамика, леко тегло и безопасност. Проблемите с роторните двигатели обаче слагат край на независимостта на NSU.

Поточна линия на Audi 80 във Волфсбург от 1973 г. През 1969 г. Auto Union се слива с NSU, базиран в Некарсулм, близо до Щутгарт.

През 50-те години NSU е бил най-големият производител на мотоциклети в света, но е преминал към производството на малки коли като NSU Prinz, чиито версии TT и TTS все още са популярни като ретро състезателни коли. След това NSU се фокусира върху нови ротационни двигатели, базирани на идеите на Феликс Ванкел.

Колата със среден размер, върху която работи NSU, K70, трябваше да се нареди между моделите Prinz със задно разположен двигател и футуристичния NSU Ro 80. Въпреки това, Volkswagen взе K70 за своя собствена гама, което означаваше края на NSU като отделна марка.

Заводът в Некарсулм сега се използва за производството на по-големите модели Audi A6 и A8. Фабриката в Некарзулм също е дом на quattro GmbH, дъщерно дружество, отговорно за разработването и производството на високопроизводителни модели на Audi: R8 и моделната гама „RS“.

Източник: Wikipedia

About The Author